1、年北京航空航天大学计算机考研复试采取线上方式进行。考生需登录北航研究生招生信息网查询具体复试方式和要求。复试时，考生需提交以下材料：首先，满足北航一志愿单位一志愿专业复试要求的考生需提交复试通知书，而满足北航调剂单位要求的考生则需提交初试成绩单。
2、如果你的分数能在370+一般都能上学术型的研究生，360+应该能上专业型硕士，这是一般情况不是最低的，最低的只要过线就可以了，12年复试线是338。
3、偶是去年考入了北航计算机学院的研究生，个人情况不再介绍，主要是给大家讲一讲我的复式过程。希望能让大家了解一下，并向大家说一下复式的注意事项。 去年3月8号知道的考研成绩，知道成绩后感觉应该能过复试线了，于是从外地来到北航。
4、北理和北航都是现在最热门院校，毕业生就也很好。都是与军工有关的院校。相对来说北邮反而还好考点。但是也不会低到那里，都是北京院校，热点地区。至于复试分与当年考生数量有关，即大小年。上线考生多分就高。只能凭天由命。
5、北航研究生2023年复试分数线如下：马克思主义哲学为330分，金融学355分，国际贸易为355分，应用心理学为350分，数学为300分，物理学300分，化学300分，统计学355分，力学310分，每年具体录取分数还要看当年的国家线进行调整。
1、北航研究生复试照顾本校。北航研究生复试会对本校的考生给予一定的照顾和优惠，比如调整复试时间、降低复试要求等。但是，这并不代表本校考生可以获得复试的“保送”或“豁免”等特权，还需要通过考核和评审，符合学校的复试标准和要求，才能够成功进入研究生阶段。
2、哈哈，不好意思，太忙了，没上百度。。恩，相对来说，还是很公平的，只要你比较优秀，肯定能被录取。。当然了，要是觉得自己的学校不是很好的话，最好还是考个高分，380+比较保险。
3、你好，北航计算机学院考研分数总体偏高，12年400+的7个，但是北航的复试很公平的，不想很多学校把复试分数放低拼命保住本校的学生。
4、基本上不看重你的出生，但是比较看重能力。这里所说的能力包括你对书本上基础知识的掌握、对知识的灵活运用程度和你参加科研实验的经历等等。北航材料学院每年研究生有一大半都是外校来的。但是在考研的时候，最好分数要高出北航线一些，如果刚刚够线的话，有些危险。
单辉祖编，面向21世纪课程教材《材料力学》Ⅰ、Ⅱ（2004年第二版），高等教育出版社。吴瑞祥主编，《机械设计基础》下册（2007年第二版），北京航空航天大学出版社。
飞机设计就是5系，航空科学与工程学院，里边分了三个专业，飞行器设计，力学和人机环境。现在好像分得更细一些了，不过既然你要当飞机设计师，那肯定是要读研的了，不然你本科出去大部分都是去飞机公司，一般做不了总师。研究生呢，五系分为飞机所，固体所，流体所，无人机所和人机环境。
钱学森关心北航的学科建设。1958年，为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森提议，我国惯性技术的奠基人林士谔在北航创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来了航空陀螺及惯性导航专业。
飞行器设计 针对报考“飞行器设计”专业的硕士研究生。采用面试方式，范围包括英语口语能力，专业英语阅读理解能力，专业基础知识，具体环节如下： 考生介绍本人基本情况（英语） 考生阅读一段由老师现场指定的专业英语，然后学生口头翻译。
至于你想考研，按照现在的形势来看，非常容易。飞设专业需要大量的机械设计知识，是非常相近的专业，可能还额外需要很多空气动力学和流体力学的知识，还有专门的构造学知识，这点要比机械专业精细一些。
1、安徽大学、安徽工程大学。安徽大学：考研北航调剂人数最多的院校是安徽大学，调剂了3人。安徽工程大学：考研北航也调剂到安徽工程大学1人。
2、北航、北理、北邮、北交大都可以考虑的都可以考虑 考研指教育主管部门和招生机构为选拔研究生而组织的相关考试的总称，由国家考试主管部门和招生单位组织的初试和复试组成，是一项选拔性考试，所录取学历类型为普通高等教育。
3、北航校内调剂是指在考生未被一志愿专业录取的情况下，将其调剂到同所学校的其他相关专业或专业学位领域。这种方式的优势在于，考生无需重新备考，只需根据自身情况和兴趣选择合适的专业。考生需要及时关注所报考学校的官方网站、研究生招生网站以及各相关学院网站，了解校内调剂的具体政策和信息。
Copyright © 2024 上学优选 All Rights Reserved | 鄂ICP备2024074324号-1
