什么是博世8.1的刹车系统

时间：2024-11-19

什么是博世8.1的刹车系统

简单来说博世1的刹车系统是ABS+EBD，ABS就不说了防抱死系统，EBD电子制动力分配，汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

对于最新博世1版本的ABS EBD EVA系统，该装置的体积比老ABS缩小近20%，这种新型ABS装置通过实现马达的可变转速，达到了小型化目的。其中，包含ECU的最小装置，把体积控制到了1L以下，重量则控制到了4kg左右。此外，由于实现了对马达的可变控制，因此降低了运作时装置的振动与噪音。

车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP），是博世（Bosch）公司的专利。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。

各种车的ABS都是他们自家生产的，而不是他们的厂家买来的（这样的成本是很高的）。几万元国产小车的ABS系统不可靠，还总故障。有的国产小车的ABS根本就无法启动，有种奇瑞汽车10次刹车9次启动（ABS是一种应急措施，启动时很吓人）。

在制动方面EC8则采用了博世最先进的1版本的ABS+EBD系统，制动反应灵敏，有效提高行驶的安全性。此外，EC8还配备了全方位倒车雷达，前后保险杠各镶嵌二个和四个超声波传感器，倒车时可以密切监测车辆两后方状况，避免到车中可能因为视线盲点而产生的潜在危险性。

标致207的刹车效果也算可圈可点，很灵敏又脚感舒适。另外，该车还装配了博世1版本ABS（防抱死系统）和EBD（电子制动力分配系统），增加了车辆的安全性能。有了高科技的配置，当发生紧急事件时，车主就能在最短的时间内作出正确的操作，降低追尾事故发生的概率。

其次，刹车系统非常敏捷，是博世1版本的。207配备的发动机技术也非常成熟，使用中表现稳定，后期维护价格合理。此外，标致207在操控方面表现出色，底盘调校非常紧凑，悬挂设置也很好，行驶中随路面的上下律动非常顺畅。转向方面，标致系列拥有世界专利技术后轮随动转向，因此可以说是当之无愧的弯道之王。