1、大学生该不该在大学生涯中学车，答案是肯定的，学、肯定要学、必定要学。时间。在大学里，有很多属于自己的时间的，这是学车的一个有利条件。毕业离开学校后，真的很难找到练车的时间，就算能腾出时间，也不会有精力去学。金钱。
2、很有必要！大学是考驾照非常好的时期。空闲时间多、学习能力快、报名驾照可以享受学生价、可以异地考驾照，没有后顾之忧。这些理由足够题主在大学期间考本驾照了。
3、这些好处使得大学生学车非常值得。在大学期间学车的另一个好处是时间充足。在校期间，时间充裕，可以自由安排学车时间。毕业后，工作繁忙，很难抽出时间学车，每天的工作都很繁忙，还要牺牲周末甚至是晚上时间去学车，可能考个驾照都断断续续的需要好几年时间。因此，大学生在校期间学车是一个明智的选择。
您好，同学 。一般情况下，你的考试分数是在四月份就公布了，学校一般都会在九月份开学，这期间当然有时间学车。 以后上课，如果你是全职研究生，周末可以去学；如果你是在职研究生，可以调整学车和上课时间。
首先我认为大学生学车还是很有必要的，因为在大学里面，我们有很多的空闲的时间可以拿来学车，等到我们真正毕业的时候，或者是我们参加工作的时候，你会发现我们根本就没有时间去学车，所以说趁着大学有时间赶紧去考一个驾照，我就后悔当年在大学的时候没有考驾照，以至于到现在很后悔当初没有去做这件事情。
一边考研，一边考驾照学车。我感觉你会挺累的，因为两者你都要去兼顾，这样我觉得你可能会更累一些，但当你把考研的证拿出来，驾驶证拿出来的时候，我觉得你会特别的自豪，有成就感。
1、月份就可以先把科目一给考了，暑期预约练车，可以选择一人一车一教练的服务，一个月的时间就可以把科目二和科目三给搞定了。一般来说科目二和科目三的练习以及考试需要1-2个月的时间。如果要在暑期拿证，就必须要在暑假之前先报名并且把科目一考试给考了。
2、大学在学校期间的学习可以说是几百人在同一时间学习同一样东西，然后又各种奔走在自己的组织和社团得到相同的锻炼，根本无法拉出差距。
3、怎么不可以，驾校学车的都有40 50岁的，只要想学怎么都来得及，我也刚报驾校，我都23了，好好学，半年也就拿到手了。
在学校学车啊，时间充足。大几都无所谓吧，这个没限制吧，可以选课程少的时候，那样也有时间去练车。大学本来就不是很忙...所以什么时候随便你自己了，如果你要考研的话可能就不能大三下学期和大四上学期练了。笔试简单，只要你把书上的都记住，题目都是书上的。
就立刻踩离合把档位降下来。慢松离合。需要让行：也就是需要停车了，先轻踩刹车将车速降下来，再猜死离合。再踩死刹车。因为教练一般不允许空挡滑行。掉头一般都是用半联动。控制好离合就可以了。
一定要系安全带，调整好后扣安全带再打转向灯踩离合挂挡放手刹。在确认周围交通交通状况，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡（自动变速器置于行车挡）。把握好起步时机，方向盘打半圈慢慢放离合，松离合并加油、起步。想一把通过科目二？这三个问题一定要弄清。
快：是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。
你从来没有接触过车，加上汽车属于机械性的东西，上车后对很多车辆的操作性能不是很熟悉，当然方向感差，是很正常的，你一旦熟悉后（一个星期左右），就不会存在这个问题了。
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